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MerQrous — Unintended accident
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Published: 2016-04-14 11:25:00 +0000 UTC; Views: 5565; Favourites: 139; Downloads: 99
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Description
When Twilight sparkle driving a train, crash with princess CelestiaRelated content
Comments: 25
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Rather familiar layout. When some bird collides onto window then im grateful that there not fly such creatures. Ok Stadler Flirt's window can catch 1kg iron sphere at 160km/h but 100kg alicorn comes surely in.
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This would be a perfect bird strike....but it's not a plane...
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Celestia: Fear me! For I am the princess of the sun! *splat!*
Luna: An now, you're the princess of fly's.
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Yay. My auditmachine at November. Not the exakt number but the series.
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I'm suffocating because of laughing
So now to the faults:
1. It should be "Türfreigabe" not "Tülfreigabe"
2. It sould be "Zwangsbremsung" not "Zwangsbremse"
3. It should be "Lüfter" not "Lufter"
4. Despite the fact that the "AFB-V-Soll-Steller" (the lever on the far left) is in it's maximum position, the speedometer shows that it is set to a speed of 160 and the LZB ist set at 200
5. It should be "Bremse pneumatischer Berieb" not "Bremse pnumatischer Betrieb"
6. Not really a technical fault but the train busbar is deactivated so no power for the cars
7. At first I thought I would be correctly made, on the outsice view the cab is Number 2 (as in Real Life) on the inside it states that it would be in cab number 1 "Führerstand 1"
8. The whole right display is like the one from the 1216 not from the 10/1116
9. Despite the fact that the break pipe has been overloaded the breack cylinders still got somehow a pressure up to 10 bar (I'm blaiming magic 
10. The Running Number of your train is wrong (if you use the same running numer system the actual ÖBB uses) and it should be "1116 213-8" not "1116 213-6"
Oh and I like the version of ÖBB as EBB (Equestrianische Bundesbahn)
I know that it is very hard and most likely not even intended to be 100 % accurate but I could say quite a lot more errors in this picture
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1. Ja und die ist bei 12 Bar...was einer extrem überladenen Bremse entsprechen würde. ^^
2. Wenn das beim Taurus so ist, will ich mich nicht drum streiten.... aber im Normalfall kenn ich dieses kleine Gelbe Quadrath am Tacho nicht, da der Vsollanzeiger sowohl für die LZB als auch die Afb dient.
3. Ja es sind einige fehler, aber trotzdem ein geniales Bild! 
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Zu 2. das ist nicht nur bei der Taurus so, sondern bei allen mir bekannten Fahrzeugen mit MFD, der rote Pfeil dient nur dann kombiniert wenn es sich um ein MFA handelt, da hier nur ein Zeiger mechanisch möglich ist.
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Diese gelbe Quadrath kenn ich an keiner Lok die ich Fahre(145, 152, 185, 185, 189). Es gibt nur die V-sollanzeige (Gelber/Oranger Pfeil) welche auf die eingestellte Geschwindigkeit ausschlägt bei eingeschalteter AFB. Fährt man jetzt LZB, die AFB ist voll ausgelegt, dann übernimmt die LZB die AFB steuerung.
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Also ich kenn keine Lok mit MFD die laut ZuSi und Herstellerangaben und den Richtlinien (zu letzterem find ich gerade die Online Variante von DBNetz nicht mehr) kein gelbes Quadrat hat.
So sieht man das auch in diesem Video hier: LZB + AFB = Autopilot dort kann man am inneren Rand des Tachos die AFB "Nadel" (gelbes Quadrat) sehen und außen die LZB "Nadel" (rotes Dreieck) und wenn ich mich nicht irre dürfte das eine 185 sein.
PS: Du hast zwei Ausbildungen auf der 185
PPS: Will auch in den Güterverkehr, aber keine Sorge, das kommt noch
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Ich antworte mal auf Deutsch... so gut is mein Englisch nicht
Punkt 4, wenn ich das richtig verstehe meinst du das die AFB Falsch eingestellt ist, weil der AFB Steller ganz vorn ist und das Display eine Geschwindigkeit 160 anzeigt aber 200 gefahren wird?
Das ist alles so schon richtig. Wenn die AFB eingeschaltet ist und die LZB Aktiv dann übernimmt die LZB die AFB steuerung. Soll heißen, fährt man jetzt in der LZB und schaltet die AFB ein, legt man den AFB Vsolsteller voll aus, egal wie schnell die LZB die geschwindigkeit vorgibt. Der Rote Pfeil kennzeichnet, die Vsoll geschwindigkeit der LZB/AFB und läuft bei annäherung an eine geschwindigkeitsbegrenzung langsam auf die Zielgeschwindigkeit herrab (Vziel, in dem fall 160km/h). Dabei wird der AFB steller nicht angefasst und die Lok macht alles alleine. Selbst wenn eine Geschwindigkeit von 80km/h durch die LZB vorgegeben ist, bleibt der AFB steller voll ausgelegt. Sprich, die anzige 160 gilt nicht für die eingestellte AFB Geschwindigkeit, sondern ist die Zielgeschwindigkeit der LZB. Wäre die AFB ohne LZB Aktiv, schlägt die Vsoll anzeige aus (Rote Pfeil).
Was allerdings nicht ganz richtig ist an dem Bild ist, das die AFB im Pneumatischen betrieb nicht Funktioniert (zumindest bei 185/189, also gehe ich mal beim Taurus auch davon aus)
Punkt 9: Du hast die HLL vergessen...mit 12 Bar in der HLL bremst es sich schlecht, die sollt bei 0 Bar sein in dem fall ^^
Nu muss das nur noch jemand übersetzen
@ The Picture: Oh my gosh! It's mega Awesome!
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1. Die "Break Pipe" ist die HLL, müsst das nicht der schwarze Zeiger sein?
2. Die AFB hat bei Fahrzeugen mit MFD als Anzeige der eingestellten Geschwindigkeit ein kleines gelbes Quadrat und keinen roten Pfeil, dieser ist exklusiv für die LZB (das der AFB V-Soll Steller auf V-Max stehen soll bei LZB Betrieb weiß ich auch und dass es dann so gut wie automatisch geht. Ja, die AFB geht egal bei welchem Fahrzeug nicht bei pneumatischer Bremseinstellung, doch wie gesagt da sind noch ne Menge Fehler in dem Bild
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oh don't worry, she's fine, she's a freaking alicorn don't know about the locomotive though, it shouldn't bend like that x3
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